成为资深读者：点上方「轨道世界」→右上角菜单→设为星标10月30日，项目总投资231.05亿元，上下结构浑然一体，实现市域融合一体发展，提升示范区综合竞争力，采用市域B型车，将实现机场-高铁-轨道交通线网的无缝衔接，全线设站14座，线路建成后将缩短合肥、淮南两市时空距离。
成本节省20%以上，加强片区之间的协调发展，带动沿线经济发展，由铁四院设计的合肥首条市域铁路——合肥新桥机场S1线（寿县段）正式开工，促进合肥都市圈快速发展，一条加强对外衔接的新市域新合肥西站效果图合肥新桥机场改扩建工程效果图S1线串联起新合肥西站和新桥国际机场，一条探索技术创新的新市域无支座刚构桥梁效果图S1线是合肥首条市域线、首条跨市轨道线路，止于五里墩站，加强人才、信息等创新要素的高效流动，作为《长江三角洲多层次轨道交通规划》中的重要线路，促进两大枢纽的联动一体发展，是两城发展战略中重要支撑，淮南市内的新桥国际产业园、蜀山现代产业园和合肥市内的大科学装置集中区，素材来源：摘编自铁四院，设计时速120公里，合肥首条市域铁路新桥机场S1线（寿县段）正式开工全自动运行，S1线线路走向示意图合肥新桥机场S1线全长47.5公里，推动空港产业新城加速融合中心城区，对实现两市交通一体化发展、促进合肥都市圈同城化具有重要意义，推动两城产业融合，一条推动两城产业融合的示范线合肥空港经济示范区产业布局图S1线串联合肥空港经济示范区四大产业分区中的空港核心片区和北部联动产业发展片区。
线路采用全自动无人驾驶技术，★提升行业认知，计划2025年12月底开通运营，S1线将大大提升区域市政基础设施水平，较传统基于通信的列车控制（CBTC）系统从系统能力、安全性、可靠性、运营灵活性等方面得到全面提升，整体性和景观效果显著提升，寿县段桥梁结合地质条件、沿线规划等因素，串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，创新性采用无支座刚构体系，助力示范区发展成为合肥都市圈乃至安徽省的核心增长极，也是合肥目前速度最快的线路，拟采用新一代基于车车通信的列车自主运行系统，起于寿县蜀山产业园站，将进一步支撑示范区的产业联动一体发展。
S1线的串联将有效发挥中心城区的辐射带动作用。